Ma tu carî li hewza nexweşxaneya xwe ya li ser lingê rawestgehek mezin a otobusê ji xew şiyar bûbûn û heya ku hûn bi çerxên otobusek bajêr re rû bi rû hatin?Di heman demê de, gava ku hûn li vê çerxê dinêrin, laş diêşe, çenteyek tune, û sar e, sar e, ma we qet li ser gwîzên çerxê tîrên piçûk ên plastîk ên ecêb nihêrî?Ev çi dojeh e?çima li wir in, çi dikin?Ez ê çawa biçim malê?Ez li vir im ku ji bo we bersiva hin ji van pirsan bidim.
Ew tîrên piçûk ên plastîk nîşaneyên gwîzên çerxa zeliqandî ne, û belkî we fêhm kir ku ew çawa dixebitin berî ku hûn xwendina vê hevokê biqedînin.
Wheel-Check yek ji çêkerên van tiştan û yek ji pargîdaniyên ku îdîa dike ku çêkerê "orijînal" e, her çend vîdyoyên din ên wekî vê yekê îdîayên dahênanê yên bi vî rengî dikin:
Naha ez naxwazim biçim nav avên gemar yê ku yekem car van gizmokên plastîk wêran kir, nemaze piştî ku min li ser vê yekê şerek bêkêmasî ya hov li pub-a xweya fastener ya herêmî, The Brass Wingnut, dît û di dawiya şer de, yek ji ew tif kirin destek pîneyên pîşesaziyê.
Lê em vegerin ser rê: bibînin ka ew çawa dixebite?Gava ku hûn cara yekem tekeran saz dikin û hemî gwîzan bi rêkûpêk hişk dikin, tîrên piçûk ên plastîk bi gwîzan ve zeliqînin, pê ewle bin ku tîr bi hevûdu re rêz bibin.
Wusa dixuye ku du dibistanên ramanê yên sereke hene ka meriv çawa vê yekê çêtirîn dike, û min wan navan li deverek nedît, ji ber vê yekê tiştê ku min kir ev e:
Pêş-Siparkirina Amûrên Nifşê Pêşewa Samsung Tiştê ku divê hûn bikin ev e ku bi navnîşana e-nameya xwe û bam qeyd bikin: ji bo cîhazên nû yên Samsung-ê berê-fermanên xwe bidin krediyê.
Ez difikirim ku hin firoşkar pergalên hevkariyê wekî "peer-to-peer" binav dikin, lê min dixwest ku bi her awayî navek derxim.
Di rêbaza zincîrê de, tîr ber bi navenda gwîza paşîn ve îşaret dike, û hwd, zincîrek tîrên berdewam û herikbar diafirîne.Di pergala hevalan de, ku tenê bi çerxên bi jimareyek hevûdu kunên pêlên tekeran re dixebite, cotên gwîzan bi tîrên xwe yên ku li ser hev nîşan didin hevdu dikin.
Her yek rêbaz rêyek hêsan û bilez peyda dike ku hûn pêlên pêlavê kontrol bikin, wekî ku hûn li vir dibînin:
Van perçeyên plastîk ên erzan dihêlin ku ajokarek otobus an kamyonek zû bimeşe û tavilê bêje ka gwîzên çerxa girîng winda ne, feydeyek ewlehiyê ya mezin bêyî hewcedariya kontrolên tevlihev an elektronîkî tevlihev e.Ew pir bêaqil û hêsan e, ew pir xweş e.
Hûn ê bibînin ku ew jî di rengên cûda de têne.Bi gelemperî kesk an zer nîşaneyên sereke ne, porteqalî bi gelemperî ji bo serîlêdanên germahiya bilind têne bikar anîn û sor tê bikar anîn da ku destnîşan bike ku çerx hatiye guhertin lê gwîz bi fermî li gorî taybetmendiyê nehatine hişk kirin.Dixuye ku ev şîreta nefermî ye, ji ber vê yekê ez nikarim garantî bikim ku ew ê her gav wusa be.
Li dora xwe hinekî din mêze dikim, dixuye ku dibistanek din a pozîsyonê heye, ez ê jê re bibêjim Sunburst, ku hûn dikarin li vir li rastê bibînin:
Bi rastî, heya ku hûn hin şêwazek rêzdar bi bîr bînin, ez texmîn dikim ku ne girîng e ku hûn di destpêkê de tîran çawa saz bikin, heya ku hûn dikarin bi hêsanî bibêjin kengê tîr ji rêzê ne.
Bi awayê, heke hûn di warê çerxên kamyon an otobusê de bêtir fashionist in, ez kêfxweş im ku ragihînim ku çend guhertoyên kromê yên naziktir ên van nîşanan hene, da ku hûn nebin ku hûn bi Rojê re xuyangê bikin. -Glo plastîk..
Guhertoyek din heye ku di pêşîlêgirtina şilbûna gwîzên çerxê de ne ku gava ku ew bikeve alerjeyekê de rolek çalaktir digire.
Van guhertoyan xwedan pîvazên dialê ne lê di heman demê de bi hev ve girêdayî ne û hin rêgezek laşî peyda dikin da ku nehêle gwîzên çerxê bi biharek plastîk an kemberek di navbera her du stûnan de sist bibin.Lê bê guman, heke hejmareke weya gwîzan hebe, ew ê ji bo her kesî nexebite.
Hemî van amûran bi rengekî pirsa çima gwîzek çerxê - an belkî jî gwîzek - bi tevahî winda dibe, dişoxilînin.
Li vir gelek faktor hene ku ne hindiktirîn lerizîn û tevgera gwîzê ya domdar e, û her weha hemî meyla entropiyê ya ku Gerdûn li me dixe.
Lêbelê, sedemên taybetî, li gorî Torque Tight, ku yek ji hilberînerên weha nîşaneyên gûzê yên teker e, wiha ne:
• Tewandina zêde.Bikarhêner bi gelemperî gwîzên tekeran li ser bingeha ku çi qas hişktir, ew qas çêtir hişktir bikin.Lêbelê, torkuya zêde bi rastî dikare stûyê an tîrêjê dirêj bike heya ku ew nikaribe bersivê bide.Ev di heman demê de dibe sedema şikestin, girtin an nelihevkirin û şikestina tekeran.
• Dema ku gwîz di germahiya fabrîkê de di şert û mercên sar de tê sazkirin, şilbûna germî çêdibe.Dema ku gwîz û kulm sar dibin hêza lêdanê winda dibe.
• Rûberên hevjînî yên nerast.Di nav vê de rûberên hevjîniyê yên nehevûdu, kulm û çerxên xisardar an çîqkirî, û kunên pêlavê yên westayî an dirêjkirî hene.
• Ax, qûm, zexm, çîpên metal, û boyaxa li ser têlan an li ser rûbera hevjînê ya di navbera gwîz û rûxara çerxê de dikare "torkek derewîn" biafirîne.Dema ku hêz ji bo têkbirina kêşanê bêyî veguheztina hêza dakêşanê tê bikar anîn
• Frendana zêde.Frendana zêde dikare bibe sedem ku germahî zêde bibe (bi taybetî di nav wesayitên giran de), û her ku germahî diguhezin çîpên çerxerê fireh dibin û girêdidin.Ev dibe sedem ku gwîzên çerxê xwe li ser pêçan winda bikin, di encamê de torque winda dibe.
• Temen.Bi zeman re, gwîz û pêlên çerxê xira dibin û hêza girêdayînê qels dibe heya wê astê ku têra girtina çerxerê nake.
Di nav van hemî pirsgirêkan de, ez ê şaş nebim ku bibînim ku torque ya zêde pirsgirêka herî gelemperî ye, ji ber ku berhevoka amûrên pneumatîk ên hêzdar û ajotina mirovî ya ecêb ku her gav mezintir bifikire çêtir e, em hemî dixuye ku bi vê yekê re mijûl dibin.
Dema şandinê: Jan-13-2023