• head_banner
  • head_banner

Çi bikin dema ku kamyon li daketineke dirêj daket Pir caran li frenê nexin

Şert û mercên herî xirab ên ajokarên pîr ku kamyonan ajotin çi ne?Long downslope bê guman yek ji wan e.Ji ber ku rewşa dakêşana dirêj bi gelemperî bûyerek mezin a qezayên kamyonan e, ji bo kontrolkirina lezê, dem û frekansa bikaranîna frensan dê zêde bibe, ev jî dibe sedema rêzek pirsgirêkên kujer, ji ber vê yekê divê balê bikişîne ser çi pirsgirêkan. di pêla dirêj a berdewam de?Meriv çawa ewlehiya ajotinê piştrast dike?

news3_img

berî ku dakeve jêr bi rêkûpêk wesayîtê bi periyodîk kontrol dike

news3_img8

Wesayîta ku ji bo demek dirêj dixebite, "rewşek xirab" neçar e, ji ber vê yekê di xebata rojane de pêdivî ye ku bi rêkûpêk wesayîtê bi rêkûpêk kontrol bikin, nemaze veavakirina ewlehiyê, wek mînak paqijiya frenê normal e, pêlên frensê zêde xişandin;leakage hewa;şikestinên tembûrê frenê;brake back bihara normal;odeya zuhakirinê Çi normal û pirsgirêkên din be, gava ku pirsgirêk hebin, tamîrkirin an guheztina biwext.

news3_img7

Di bazara veguheztinê ya heyî de, bazdana berbi devera çiyayê başûr dê hewceyê amûrek serşokê ya avê ya zêde bike, her çend gumanbar bi guhertina neqanûnî be jî, lê ji ber ku ewlehiya veguheztinê tê hesibandin, dê gelek beşên berjêr ên dirêj werin bibîranîn ku depoya avê tije bikin, alavên serşokê kontrol bikin. ku ji têkçûna frena germahiya bilind û rewşên din dûr bikevin.

Wekî ku tê gotin, hay ji keştiyê hebin, dema ajotina beşeke berjêr a dirêj, wê sivik negirin, her çend hûn bi rê re pir nas bin jî, di heman demê de berî ajotinê karê teftîşê baş bikin, da ku bicîh bikin ku beşên di karê normal de ne.

kêmbûna daketinê ya di pêş de di nav bêalî de nehêle

news3_img5

Fêrbûna ajotina berevaniyê ji bo ajotinê derseke pêwîst e, li hember beşê berjêr dirêj, ferq nake ku alavên frenê yên alîkar hebin, divê ji berê ve were amade kirin, baldar be, û bala xwe bide îşaretên hişyariyê û ewlehiyê li kêleka rê. cîhê rê, û hwd., tevî îşaretên hişyariyê yên li kêleka rê, dibe ku şert û mercên rê li pêş rave bikin, wek "xx km ber bi berjêr dirêj" û hwd.

Pêdivî ye ku ew pêşî li ber şibaka dirêj ya jêrîn hêdî bibe, ji ber ku ew dikare di navgîniya nizm de were bikar anîn. Berxwedana kişandinê li ser lezê hin zextek berevajî pêk tîne, û ajotina leza nizm dikare frekansa karanîna firnê kêm bike, xetera şikandinê kêm bike. Kêmbûna termal, dakêşana pêşkeftî di heman demê de dikare ji pirsgirêkên nişka ve jî dûr bikeve, leza pir zû ye û nikare bi serfirazî "bloke" bike, di encamê de qezayan çêbike.

news3_img4

Di heman demê de, slide bêalî nebin, gelek hevalên qertê difikirin ku "slideya bêalî dê sotemeniyê bikêrtir be", di rastiyê de, ev xeletiyek e, taksiya bêalî dê nehêle sotemenî be, berevajî wê dê bêtir xetereyên ewlehiyê bîne, ji ber ku Gaza pompeya bêkar piçûk e, û berjahiya dirêj pêdivî bi frenek pir caran heye, dê bêtir gazê bikar bîne, şemitîna bêalî ya dûr û dirêj dê bibe sedema hewaya têrker a di depoya hilanînê de, dê xetera têkçûna frenê hebe.

frena alîkar lê zêde bikin da ku gerîdeyek vebijarkî hêdî hêdî bikirin

news3_img3

Bi pêşkeftina teknolojiya wesayîtên bazirganî, gelek kamyonên giran Hejî paşvekêşana hîdrolîk Frensa motorê, frena plansazkirinê û fonksiyonên din ên firnê yên alîkar, frena motorê bi gelemperî ji bo ajotina leza nizm maqûl e, lê pêdivî ye ku ajotina li ser rêyên şemitok were qedexe kirin;û retarder hîdrolîk dê di leza bilind de bi bandortir be.

Ger hûn pir caran li ser rêyên çiyayî dimeşin, tê pêşniyar kirin ku frena motorê + retardera zextê saz bikin, da ku hûn hewcedariyên ewlehiya firnê ya ajotina bilez û leza nizm li ber çavan bigirin.Ger wesayit bi retarderek hîdrolîk ve were saz kirin, ew dikare di ajotina rojane de jî hêdî bibe, ku ev jî dikare frekansa firnê kêm bike û jiyana karûbarê pêlên berfê jî baştir bike.

news3_img2

Gava ku frenek jî bixwaze jêhatîbûnê hebe, nekare her gav gav bavêje, pêdivî ye ku li gorî guheztina leza li ser frenê, heke bileztir be, dikare bi navgîniya motorê, kêmkirina frena alîkar, û dûv re lingek li ser firnê ku hêdî bike. ji bo berdanê, frena navberê, hewl bidin ku frekansa frenê kêm bikin, bi domdarî nekeve, ji bo ku germahiya dahola frenê pir zêde nebe.

postscript
Pîşesaziya barkêşiyê pîşesaziyek xeternak e, di xebata rojane de divê bêtir balê bikişîne ser ewlehiyê, bi kurtî ev e ku meriv karekî baş bike berî venihêrîna dakêşanê, dema ku operasyona rast dakêşin, gava ku qezayek çêbibe, lê di heman demê de dermankirina aram jî. , ji bo kêmkirina windakirinê, ez hêvî dikim ku her kes dikare sax be


Dema şandinê: Tebax-19-2022