DAF Rear Wheel Bolt 620649 M22x1.5x104_116
Wheel Bolt bo DAF Wheel
Çûkên hub pêlên bi hêz in ku wesayîtan bi tekeran ve girêdidin.Cihê girêdanê yekîneya hub hilgirê çerxê ye!Bi gelemperî, pola 10.9 ji bo wesayîtên piçûk-navîn tê bikar anîn, pola 12.9 ji bo wesayîtên mezin-mezin tê bikar anîn!Struktura hub boltê bi gelemperî pelek mifteya qutkirî û pelek birêkûpêk e!Û serê serê xwe!Piraniya pêlên çerxa serê bi teşe T li jor pola 8.8 ne, ku pêwendiya ziravî ya mezin di navbera çerxa gerîdeyê û eksê de digire!Piraniya pêlên çerxa du-serî li jor pola 4.8-ê ne, ku pêwendiya ziravî ya sivik di navbera çerxa huba çerxa derve û tirikê de digire.
Gûzên teker rêyek hêsan û biha ye ku tekeran ewletir û pêbawertir bike, hilberandin û karbidestiya xebitandinê zêde bike.Her gwîzek bi cotek şûşeyên qefilandinê yên ku li aliyekî rûberek camê ye û li aliyê din jî xêzikek radîkal tê hev kirin.
Piştî ku gwîzên çerxê têne zexm kirin, girtina şûşê ya Nord-Lock li ser rûyên hevberdanê digire û dihêle, tenê rê dide tevgerê di navbera rûkên camê de.Her zivirîna gwîza çerxê ji hêla bandora kemînê ya camê ve tê girtin.
Specification
| Cins | DAFWheel Bolt bi Wheel Nut |
| Referansa No. | 620649 |
| Mijara Pitch | M22x1.5 |
| Dirêjî | 104-116mm |
| Çêwe | 10.9, 12.9 |
| Mal | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Rû | Oksîda Reş, Fosfat |
| Logo | wek pêwîst |
| MOQ | Her model 3000 pcs |
| Bixçe | karton îxracata bêalî an wekî ku tê xwestin |
| Time Delivery | 15-40rojan |
| Mercên Tezmînatê | T/T, 30% spartinê + 70% berî barkirinê hatî dayîn |
Zêdetir Model / Mezinahiyên Ji bo BPW Wheel Bolt Berdest in (Em bi hişkî li gorî nexşe an nimûneyên we çêdikin)
| OEM | NÎŞAN | M | L | L1 | H | Mezinahiya Nut |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | Eniya DAF | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Em ji bo kamyonê çîçek çêdikin
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, SAFAM,, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Factory Introduction
Fabrîqe ji 30 sal zêdetir ezmûna hilberînê heye.Ji madeyên xav ên ku dikevin kargehê heya hilberên qedandî yên ku ji kargehê derdikevin, ew bi tevahî bixwe-hilberîn e, ku dikare çêtir kalîteya hilberan kontrol bike û xwerûkirina taybet a xerîdaran pêk bîne.
Pêvajoya Hilberînê: Xêzkirina Bolt-hêza Bilind
Armanca pêvajoya xêzkirinê guheztina mezinahiya madeyên xav e, û ya duyemîn jî bidestxistina taybetmendiyên mekanîkî yên bingehîn ên fastener bi deformasyon û xurtkirinê ye.Ger belavkirina rêjeya kêmkirina her derbasbûnê ne guncaw be, ew ê di dema pêvajoya xêzkirinê de jî bibe sedema şikestinên torsîyonî di têl têl de.Digel vê yekê, heke rûnkirin di dema pêvajoya xêzkirinê de ne baş be, ew di heman demê de dibe sedema şikestinên birêkûpêk ên birêkûpêk di tîrêja têl a sar de.Arasteya tangent ya têlê û xêzkirina têlê di heman demê de dimirin dema ku têl ji devê mirinê têlê pellet dernakeve ne hevseng e, ku ev ê bibe sedem ku xişandina nexşeya qulikê ya yekalî ya mirina xêzkirina têlê girantir bibe. , û qulika hundur dê ji dor be, di encamê de xêzkirina xêzkirina nehevseng di arasteka derdorî ya têlê de çêdibe, têl çêdike Gûrbûn ji toleransê dernakeve, û stresa xaçerê ya têla pola di dema sermayê de ne yekreng e. pêvajoya sernavê, ku bandorê li rêjeya derbasbûna sernavê sar dike.
