Di 1ê Tîrmeha 2023-an de, Qonaxa 6b ya standarda emeliyata VI ya Neteweyî dê bi tevahî li seranserê welêt were bicîh kirin.Ji xala riya teknîkî ve, China VI ab di bingeh de yek e, an di riya teknîkî ya EGR û riya teknîkî ya ne-EGR de tê dabeş kirin, ji ber vê yekê meriv çawa nûvekirinên din bi dest dixe?Ya sereke rûn e.
Xebata normal a motora Neteweyî VI ji bo mazotê naveroka sulfurê ji 10ppm kêmtir hewce dike, û ji bo paqijiya rûnê hin hewcedarî jî hene.Di heman demê de hin cûdahî di navbera hilberên neftê yên pola şeşan û pêncan de jî hene, ku nefta pola şeşan xwedan kalîteya bilindtir e û di dema şewitandinê de gaza gazê kêmtir hildiberîne.Ji ber vê yekê, rûnê Guoliu ji bo wesayîtên Guoliu maqûltir e.
Di veguheztina rojane de, di heman demê de pêdivî ye ku meriv li gorî dem an rêwîtiya ku di manuala lênihêrînê de hatî destnîşan kirin de were domandin, û ji bo lênihêrînê biçin qereqolek karûbarê jêhatî, nemaze ji bo parzûnên hewa, fîlterên mazotê, hwd., ku di heman demê de hin hewcedariyên wan jî hene.Wekî din, heke wesayit pir caran bi toz û tozê re têkeve şert û mercên tevlihev ên xebatê, ji bo ku bandora hilgirtinê were misoger kirin, di heman demê de pêdivî ye ku meriv bala xwe bide kontrolkirin û tavilê paqijkirina xeta boriyê.
Her çend piraniya wesayîtên li Chinaînê ji bo paş-dermankirinê bi fonksiyonek ji nû vejenkirina çalak ve têne saz kirin, dema ku di dermankirinê de pir zêde karbonê hebe, wesayît dê di dema parkkirinê de ji nû vejenek çalak derbas bibe.Lêbelê, nûvekirina çalak nikare hemî naveroka ash di pergala piştî-dermankirinê de çareser bike, ji ber ku ew bi demê re kom dibe û pêdivî bi paqijkirina li stasyonek karûbarê heye.
Dema şandinê: 11-ê Tîrmeh-2023