Di pîşesaziya barkêşiya rê de, qada veguhastina dûr û dirêj a giran xwedan dirêjahiya xebitandinê ya herî mezin, tiştên ku herî zêde têne veguheztin, û dijwariyên herî dijwar e.Di heman demê de, ji bo kêmkirina emelê jî potansiyelek mezin heye.Piştî destpêkirina kamyona elektrîkî ya safî eAtros ji bo belavkirina giran di sala 2021-an de, kamyonên Mercedes Benz naha dikevin qonaxek nû ya veguhestina dûr û dirêj a giran a paqij a elektrîkê.
Di 10ê cotmehê de, Mercedes Benz eAtros 600 li ber destan e!Di dawiya Tebaxê de, Mercedes Benz eAtros 600 tenê pîvandinên germahiya bilind ên havînê li Andalusia, başûrê Spanyayê pêk anî.Di hewaya ku ji 40 pileya Celsius zêdetir e, Mercedes Benz eAtros 600 bi hêsanî vê ceribandina pir dijwar derbas kir.
Hate ragihandin ku Mercedes Benz eAtros 600 dê bibe yekem wesayîta hilberîna girseyî ya elektrîkî ya paqij ji bo kamyonên Mercedes Benz ku li ser xeta hilberîna heyî ya kargeha Walter, di nav de sazkirina hemî pêkhateyên elektrîkê, kombûna "pêkhateyek ji wesayîtê" bi dest bixe, heya ku Wesayît di dawiyê de ji hêl tê girtin û tê xebitandin.Ev model ne tenê kapasîteya hilberîna bilind peyda dike, lê di heman demê de dihêle ku kamyonên kevneşopî û kamyonên elektrîkî yên paqij bi paralelî li ser heman xeta meclîsê werin hilberandin.Ji bo eAtros 300/400 û modelên eElektronîk ên platforma nizm, xebata elektrîkê dê li Navenda Kamyonên Pêşerojê ya Walter ji hev cuda were meşandin.
Di warê hûrguliyên teknîkî de, Mercedes Benz eAtros 600 dê sêwirana pira ajokera elektrîkê qebûl bike.Du motorên pira ajotina elektrîkê ya nifşê nû dê bi berdewamî hêzek 400 kilowatt derxînin, bi hêza hilberana herî zêde ji 600 kilowatt (816 hesp).Li ser bingeha wêneyên meyên zindî yên berê ku li Pêşangeha Otomotrayê ya Hannover hatine kişandin, ne mimkûn e ku di vê sêwiranê de guhertinên girîng hebin.
Li gorî sêwirana ajokera navendî ya kevneşopî, axeya ajokera elektrîkê dikare rasterast bi mekanîzmaya kêmkirina hêzê veguhezîne tekeran, ku di encamê de karbidestiya veguhestina hêza giştî ya bilindtir dibe.Û di dema kêmbûnê de, bandora vegerandina enerjiya şikestî çêtir e, û şiyana şikestê ya şikestandinê bihêztir û ewletir e.Digel vê yekê, ji ber kêmbûna hêmanên hêzê yên wekî gearbox û şaneya veguheztinê ku ji hêla ajokera navendî ve têne peyda kirin, giraniya giştî ya wesayîtê siviktir e, di heman demê de cîhê şasiyê bêtir azad dike, ku ji sêwirana pîlê kapasîteya mezin re guncantir e. pakêt û sazkirina pêkhateyên din ên elektrîkî.
Di warê pergala hilanîna enerjiyê de, Mercedes Benz eAtros 600 pakêta batarya fosfatê ya hesin hesin LFP ya LFP ku ji hêla Ningde Times ve hatî peyda kirin, qebûl dike, û sê sêwiranan bikar tîne, bi kapasîteya tevahî 600 kWh.Hat ragihandin ku di bin şert û mercên xebatê de ku giraniya giştî ya 40 ton wesayît û bar e, eAtros 600 dikare bi qasî 500 kîlometran rêgezek bi dest bixe, ku ji bo veguheztina dûr û dirêj li piraniya herêmên Ewropayê bes e.
Di vê navberê de, li gorî rayedaran, battera eAtros 600 dikare di kêmtirî 30 hûrdeman de, bi lezek berbiçav ji %20 heya %80 were barkirin.Çavkaniya vê çi ye?Pergala barkirinê ya MCS megawatt.
Li ser bingeha agahdariya ku naha ji hêla kamyona giran a elektrîkê ya Mercedes Benz eAtros 600 ve hatî eşkere kirin, platforma voltaja bilind 800V, 500 km rêje, û karîgeriya barkirinê ya 1MW hemî xweşiya bêhempa ya vê modela nû destnîşan dikin.Testa kamûflajê ya tevahî "sêwirana nû" tijî bendewarî ye.Ma ew ê modela heyî derbas bike û bibe nîşanek din a kamyonên Mercedes Benz?Sosret, em 10’ê Cotmehê weke rojeke watedar bihêlin.
Dema şandinê: Sep-06-2023