Naha li ser kamyonê, heya ku veguheztina destan di bingeh de gelek kelûpel hene, ger traktor, di bingeh de bi kêmî ve 12 gerîdok in, û ji 16 zêdetir gemar in.
Sêwirana veguheztinê ew qas pêlav, bi rastî ev e ku meriv rêjeya leza cihêreng çêbike, û bi vî rengî wesayîtê bi leza motora bilez kêm bike, bi vî rengî xerckirina sotemeniyê kêm bike.
Torque celebek taybetî ya torkê ye ku dibe sedema zivirîna tiştekê.Hêza motorê torkê ye ku ji dawiya mîla kermê ya motorê derdikeve.
Di bin şerta hêza sabît de ew berevajî bi leza motorê ve girêdayî ye, leza zûtir torque piçûktir dibe û berevajî vê yekê, ew kapasîteya barkirina gerîdeyê di navberek diyar de nîşan dide.
Bi gotineke din, torka derana motorê ne sabît e, lê guhêrbar e.Û torque, ew e ku motor çiqas hêz dikare derxe.
Ji bilî çêkirina têra hêzê, bi rastî feydeyek ji hebûna bêtir kelûpelan heye, ku ev e ku ji me re bibe alîkar ku sotemeniyê xilas bikin.Bi hêsanî, teserûfa sotemeniya motorê divê di navberek taybetî de be.
Ger hûn leza motorê pir zêde be, dê frekansa înjektoran zêde bibe, ji ber vê yekê xerckirina sotemeniyê bi xwezayî dê zêde bibe.Û heke hûn motorê bi lezek pir kêm bigirin.
Naha ECU-ya motorê ji bo ku dema ku hûn pedala gazê pê dixin, daxwaziya weya hêzê bi cih bîne, dê bi bêhêvî înjeksiyonê zêde bike, bi vî rengî xerckirina sotemeniyê zêde bike.
Dema şandinê: Feb-14-2023